EOLE
Est-Ouest Ligne E

Le projet EOLE, déclaré d’utilité publique le 31 janvier 2013, a pour objet le prolongement du RER E vers l’ouest. Après sa mise en service, il bénéficiera quotidiennement à plus de 650 000 passagers, au sein de bassins d’emploi regroupant plus de 2 millions d’actifs.

Le nouveau RER E sera la ligne la plus interconnectée d’Île-de-France, entre Tournan/Chelles à l’est (Seine-et-Marne) et Mantes-la-Jolie à l’ouest (Yvelines), en passant par Paris et la Défense (Hauts-de-Seine). Le projet EOLE inclut notamment la modernisation ou la création de 55 km de voies (dont le creusement de 8 km en tunnel), la modernisation ou la création de 14 gares (dont 3 gares entièrement nouvelles).

Il introduit une toute nouvelle génération de RER (les RER NG), avec une exploitation dans la section centrale (Rosa Parks/ Nanterre) dite en recouvrement, une ligne Est (Chelles/Tournan <-> Nanterre) et une ligne Ouest (Mantes la Jolie <-> Rosa Parks) qui se juxtaposent entre Nanterre et Rosa Parks et la mise en service de NEXTEO, nouveau système de contrôle et de supervision des trains qui offre une assistance automatisée à la conduite et à la régulation du trafic, et permet de faire rouler plus de trains, plus vite.

Le projet EOLE représente un investissement initial de 3,8 milliards d’euros (NEXTEO inclus). Huit partenaires au projet, l’Etat, la Région Île-de-France, la Société du Grand Paris, le Conseil départemental des Yvelines, le Conseil départemental des Hauts-de-Seine, la Ville de Paris, Île-de-France Mobilités (IDFM) et SNCF Réseau.