LGVplus
Ligne Grande Vitesse +

L’objectif de ce projet d’ici 2030 est d’augmenter la capacité d’exploitation de la ligne à grande vitesse Paris-Marseille, en passant de 13 à 16 trains par heure et par sens, tout en améliorant sa robustesse et sa régularité.

Pour parvenir à cette modernisation, le déploiement du système européen de signalisation ETCS niveau 2 est indispensable et a impliqué d’abord le remplacement des 58 postes d’aiguillage, par des SEI+, de la sortie de Paris aux portes de Valence. Une commande centralisée du réseau sous MISTRAL NG a été déployée à Lyon pour la gestion des circulations ferroviaires ainsi qu’un nouveau centre sous-station pour la régulation de l’alimentation électrique des trains.